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贵州是一个以高原和山地为主的地区，主要是因为高原受到河流侵蚀从而形成的地貌，因此山区高速公路非常多，靠近山坡已发生水毁灾害。贵州高速公路水毁原因和当地的地形地貌特点分不开，下面就由小诺为大家分析一下贵州遭遇水毁的高速都有哪些相同的特点，以及发生水毁的原因。

一、贵州水毁高速公路特点

1、沟渠上的道路

沟渠有用来排水的涵洞，涵洞有时会因为水流中的漂浮物或是突发性的泥石流而堵塞，导致水流直接翻涌到道路上，导致高速公路被冲毁或是坍塌。

2、没有支挡结构的道路

贵州多山区，山区高速公路边坡需要设置支挡结构进行防护，支挡结构设置不合格会导致支撑表面抗滑能力降低，覆盖层滑移到道路上产生水毁。如果道路建设在滑移面上，那将会更加危险。

3、沿河道路

对于沿河道路如果对岸发生泥石流或是滑坡，则会导致河道被堵塞、水位上涨，道路路基坡脚长时间浸泡会使道路发生沉降，路面开裂。河道水力状态变化会使防护结构被冲毁，但是在河流转弯的内侧地方很少发生。

二、高速公路水毁发生原因

1、边坡没有支护

高速公路的设计需要对周围滑坡体进行分析和处理，采取必要的措施进行防护，如果在边坡旁边需要注意边坡和山坡是否设置挡土墙，挡土墙设置需要合理才能发挥应有的作用，保持道路路段的稳定。

2、降雨强度大

降雨强度大外加公路周围地段没有植被、没有设置截水沟，导致地面有较大的汇水面积，如果产生过滑坡、泥石流等灾害，没有设置拦截或导流，才会使公路被水冲破毁坏。

3、横向水毁

横向水毁是指水流来源方向在路线的侧边，洪水这种流速快、冲击强的水流，如果防护措施没有达到要求，则会导致水流对路基造成冲蚀，出现土方流失，路基被掏空后道路直接被冲断。

4、顺向水毁

顺向水毁是指水流来源方向和道路方向一样，道路路基在河道的外侧或中间，水流产生涡流导致道路路基的坡脚或防护结构被冲蚀。如果道路没有护坡设置，或是现有的防护结构埋深不足，同样也会导致基底被掏空、土方流失，道路中断。

以上就是对于贵州高速公路水毁原因的介绍，水毁防治需要充分考虑贵州地区的地质条件和气候环境，对于破碎的公路边坡可以采取自钻式锚杆支护的方式，通过钻进和注入水泥浆来加固岩体，使之保持稳定提高承载力，如果您遇到公路水毁灾害需要紧急采取措施处理，欢迎联系我们，我们将会为您量身定制自钻式锚杆解决方案。