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在工程应用中，尤其是在海域施工或距海岸线较近的区域工程中，对自钻式锚杆使用寿命影响非常大的是周围环境的腐蚀，比如海底隧道建设施工。多重防腐自钻式锚杆能够有效应对腐蚀性较强的施工环境。

钢材在地层中的腐蚀有4种，化学腐蚀（即锚杆主要成分铁与周围酸性物质或盐发生反应）、电化学腐蚀（锚杆主要成分铁与周围环境形成原电池）、高应力腐蚀（指在拉应力作用下，金属在腐蚀介质中引起的破坏）和散乱电流腐蚀（锚杆在地下杂散电流的作用下引起的破坏），其中以电化学腐蚀和散乱电流腐蚀为主。锚杆防腐自然也就是针对这几种腐蚀特点给锚杆做一些防护措施，通常有注浆包裹、在锚杆表面涂上一层环氧树脂、用套管隔离和镀锌等方法。多重防腐是指锚杆防护措施包含以上的两种或两种以上，具有很好的防腐效果。

恒诺锚固双重防腐自钻式锚杆是综合了热浸锌和环氧涂层两种防腐工艺。首先将钢铁件进行热浸锌处理，然后在其外表面再喷涂环氧涂层。经过两种防腐工艺处理的锚杆防腐性能更好，使用寿命更长，不仅能抵抗普通的化学腐蚀，还能在酸性环境和杂散电流的电化学腐蚀下工作。

在海底隧道中使用自钻式锚杆，在地质条件较差的软弱围岩地段，能够稳定初期支护格栅拱架。在与格栅拱架的共同作用中，自钻式锚杆在一定程度上稳定了承受较大压力的相对较薄的初期支护，不至使其产生局部或整体失稳，同时还可以减少初期支护与围岩之间的相对位移，防止初期支护产生较大的整体下沉。同时考虑到海底地下水的化学成分与海水相似，对锚杆的腐蚀性较强，因此采用多重防腐自钻式锚杆进行施工。

要想起到好的支护作用和防腐效果，施工过程中的质量控制必不可少。

1、型号规格选定：施工所用自钻式锚杆应严格按照设计要求选择，对不同围岩段所用锚杆的材料、规格、尺寸、防腐工艺等进行严格筛选。

2、测定孔位：钻孔前，应由技术人员按设计要求对锚杆孔位的布设进行定位，叁臂台车大臂钻孔时要沿隧道径向进行钻孔，钻孔深度不得浅于设计要求。

3、预应力控制：在自钻式锚杆钻进注浆后安装垫板和螺母，对其施加预应力，用扭力扳手拧紧螺母，使其达到设计扭矩。

4、水灰比控制：严格按照设计规范要求，由试验人员现场指挥对水泥浆液进行配制，在不同的地段适时调整浆液浓度。